4月16日，一汽丰田bZ3上正式上市并开启交付。新车共推出三个版本，分别为精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版，售价区间16.98-19.98万元。同时，一汽丰田在发布会上表示，截止到16日，bZ3订单量已达到5000台，且热销势头只增不减。
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继一汽丰田首款纯电SUV车型——bZ4X上市之后，bZ系列首款纯电轿车bZ3对于丰田的重要性不言而喻，其接下来的表现在很大程度上决定了丰田日后的电动化走向，而本场上市发布会也足以看得出丰田对于bZ3的重视程度。
“合家欢”式的开场表现
就在第二十届上海国际车展开幕的前夕，一汽丰田bZ3上市发布会在上海钢铁会博中心成功举行，这一操作可以说丰田赚满了流量，可想而知一汽丰田为了bZ3花了多少心思。
开场环节，AI智能语音助手“小扉”作为主持人，通过舞台剧的形式讲述了一家三代一汽丰田车主的故事，诠释了每一位车主的自由生活状态与对一汽丰田的信赖，更好地将“合家欢”的设计理念展现给消费者，同时也让消费者真切感受到“小扉”的强大实力。
此次发布会，一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎特意从日本总部飞到上海，在现场用并不太流利的中文向大家讲解一汽丰田bZ3的设计理念、技术架构、安全性能等方面，这也不难看出，丰田总部对于一汽丰田bZ3的重视程度。
与以往车型不同的是，一汽丰田bZ3完全基于e-TNGA纯电专属架构打造，作为丰田目前的看家本领，TNGA架构自诞生以来的初衷就是为更大程度地提高驾驶乐趣和行驶质感。得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点，bZ3在面对剧烈转弯、颠簸路面等路况时，可最大程度地减轻车内人员的晃动程度，舒适性体验大大提升。
值得提的一点是，一汽丰田说的“为用户打造舒适时刻”可不是简单的喊口号而已。虽然bZ3车身尺寸仅为4725/1835/1475mm的数据表现，满打满算也可归类为A级轿车，但其2880mm的长轴距确实媲美市面大部分的B级车。知道，自家的“亚洲龙”轴距才2870mm，这样一看还真多少有点“以下犯上”的意味。
三电技术是重点
对于电动车用户来说，续航里程是一个永远都避不开的话题，在三电技术上，一汽丰田bZ3采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池。同时采用低粘度减速器润滑油、更低的车身风阻以及超低滚阻轮胎的组合，bZ3的CLTC工况续航最高达616Km，百公里电耗低至11度。
电池安全往往是电动车用户关注的重中之重，bZ3坚持丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池。此外，bZ3为进一步提高“物理层面”的安全性，特意将冷却器设计在电池单元下方，在最大程度上降低了因冷却液泄露等物理因素造成电池短路的可能性。要知道，本身比亚迪的刀片电池主打的就是一个安全稳定。
快充方面bZ3同样表现出色，电池电量在30%-80%的快速充电仅需27分钟，即使在-10°C的低温环境下，完成这一数据也仅仅需要47分钟。在充电效率飞快的同时，bZ3还提供3300W的外部供电功能，能满足220V家用电器使用，功能性和实用性可谓拉满。
AI技术再助阵
在车内配置上，bZ3可以说真正地打破了用户对丰田的固有印象。全新的DIGITAL ISLAND数字岛设计使bZ3内部极具科技感与未来感，其搭载了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮式中控屏，更好地诠释了丰田电动化智能化车型设计理念。车机也集成了多个市面热门APP应用以及成长型AI语音助手“小扉”。
在语音交互方面，一汽丰田依旧诚意满满，AI语音助手“小扉”支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，在进一步提高安全性和实用性的同时，加强了车辆与用户的情感连接，让用户的乘驾体验更有温度。
发布会上，丰田AI智能体验官林家川就通过对话功能，与“小扉”进行了一次面对面式的互动，像打开车窗、座椅加热、雨刮器等指令，几乎我们日常用车场景下需要使用到的功能，“小扉”都能迅速精准地识别并实现。
总结
作为bZ系列的首款纯电轿车，不难发现丰田在电动化、智能化方面的确有了更加大的改变，既让我们看到了其对汽车品质的坚守，又展现了对创新的追求。加之丰田选择与比亚迪强强联手，也足以证明其转型电动化领域的实力与决心。
从产品力上来说，无论是全新的数字岛设计、史上最大的中控屏、越级的轴距空间等等，都能充分体现丰田“合家欢”的设计理念。相信丰田能够通过bZ3等更多产品，进一步开拓属于自己的电动化市场，从而能在新能源时代拥有更多的话语权。
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